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青藏线换铺无缝线路全线贯通 铁路总公司运输局致电表扬中铁一院

青藏线换铺无缝线路全线贯通 铁路总公司运输局致电表扬中铁一院

本文摘要:9月12日,青藏铁路格尔木至拉萨段换回砖无缝线路全线贯通。中国铁路总公司运输局致贺电,表彰了中铁一院及涉及单位为全面提高高原铁路轨道结构、更进一步提高列车运行品质充分发挥的最重要起到。青藏铁路格尔木至拉萨段通车运营后,中铁一院与涉及单位全力因应,积极开展高原铁路尤其是冻土区段无缝线路研究和试验工作,解决问题了无缝线路稳定性及高原钢轨焊等多项难题,在2010年换回砖60kg/m无缝线路实验取得成功后,历时7年倒数展开无缝线路换铺工作。

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9月12日,青藏铁路格尔木至拉萨段换回砖无缝线路全线贯通。中国铁路总公司运输局致贺电,表彰了中铁一院及涉及单位为全面提高高原铁路轨道结构、更进一步提高列车运行品质充分发挥的最重要起到。青藏铁路格尔木至拉萨段通车运营后,中铁一院与涉及单位全力因应,积极开展高原铁路尤其是冻土区段无缝线路研究和试验工作,解决问题了无缝线路稳定性及高原钢轨焊等多项难题,在2010年换回砖60kg/m无缝线路实验取得成功后,历时7年倒数展开无缝线路换铺工作。解决高原氧气、气候多变等诸多困难,不畏艰险,倒数力战,认真落实各项安全措施和技术标准,优质、高效地已完成了全线1111千米换铺60kg/m无缝线路的任务。

中铁一院获取技术支持的全线1956千米的青藏铁路,构建了无缝钢轨换铺。在青藏高原地区寒冷、氧气、强劲紫外线、气候多变、巨变等独有条件下铺设无缝线路在世界范围内尚属首次,该项技术的顺利应用于,空缺了高原地区铺设无缝线路的空白,明显减少了水土保持修理工作量,很大提高了青藏高原铁路的运营品质,完备了我国无缝线路技术体系,对于我国打造出向西地下通道,减缓一带一路建设获取了有力的技术承托。


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